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　　曾几何时◈ღღ，人们总嘲笑电车一到节假日就成了“电动爹”◈ღღ，自驾游找不到充电桩酷游九州体育官网◈ღღ、堵车不敢开空调导致全家在车内蒸桑拿◈ღღ、服务区得排长队充电◈ღღ，致使每年都会冒出电车车主◈ღღ，为抢充电桩大打出手的新闻◈ღღ。

　　然而◈ღღ，今时不同往日◈ღღ，受难者换了对象◈ღღ，油价高企的背景下◈ღღ，油车车主反而成了高速公路上最焦虑的群体◈ღღ，频繁的熄火◈ღღ、启动◈ღღ，让他们的每一脚刹车都伴随着心痛的声音◈ღღ。社交平台上的舆论亦发生倒转◈ღღ，常常是电车车主使油车车主破防◈ღღ。

　　更显而易见的变化是酷游KU游平台◈ღღ，◈ღღ，就连自驾游这块曾被油车垄断的领域◈ღღ，都遭到电车蚕食◈ღღ，无论是新疆公路还是云贵川的乡间小道◈ღღ，都已布满电车身影◈ღღ。

　　受中东冲突◈ღღ、霍尔木兹海峡通行受阻等种种原因影响迪乐馆棋牌◈ღღ，国际原油价格一路飙升◈ღღ，连锁反应之下◈ღღ，普通人的加油成本◈ღღ，也在不断攀升◈ღღ。

　　据不完全统计◈ღღ，光是最近5个月◈ღღ，油价就上调了至少6次◈ღღ，95号汽油便从7元/升暴涨至9元/升◈ღღ。油车车主每天睡醒后◈ღღ，内心活动都是“不敢睁开眼睛◈ღღ，希望是我的错觉”◈ღღ。

　　每当油价即将上调的消息传来时◈ღღ，全国各地的加油站都会排起长龙◈ღღ，从这条街一直延伸到那条街◈ღღ，根本看不到尽头◈ღღ。很多车主甚至不惜熬夜排队◈ღღ，就为了赶在涨价前把油箱灌满◈ღღ，能省一点是一点◈ღღ。

　　有人加完油后◈ღღ，趁工作人员转个身的工夫◈ღღ，一脚油门直接跑了◈ღღ，油钱都没付◈ღღ。4月11日◈ღღ，合肥某加油站便发生了这样的一幕◈ღღ，一位车主在加完632元油后迅速逃之夭夭◈ღღ，加油员怎么追都追不上◈ღღ。

　　与此同时◈ღღ，随着“月薪8000◈ღღ，油费2000”“每个月油费比房租贵”的吐槽声越来越多◈ღღ，一个普遍的现象出现了———把车丢车库里吃灰酷游九州体育官网◈ღღ。

　　大城市的打工人◈ღღ，开始重新投奔地铁和公交◈ღღ，哪怕通勤时间长点◈ღღ、路上挤点◈ღღ，一个月通勤费也就三四百◈ღღ；小县城的打工人◈ღღ，则改骑电驴上下班◈ღღ，虽然没开车舒适◈ღღ，可好歹不堵车且省钱◈ღღ。

　　不少二手车贩子便称◈ღღ，最近半年询价的人变多了◈ღღ，十个有八个是卖油车的◈ღღ，还有不少人在打听什么二手电车更划算◈ღღ。

　　认真算一笔账迪乐馆棋牌◈ღღ，也成为油车车主近期最频繁的举动◈ღღ，大家都在盘算是硬扛着加油划算◈ღღ，还是把车卖了换电车划算◈ღღ。

　　显然◈ღღ，在高昂的油费面前◈ღღ，油车车主与电车车主终于达成共识◈ღღ，不再谈论究竟是油车好还是电车妙◈ღღ，因为省钱才是硬道理◈ღღ。

　　譬如去一趟新疆◈ღღ，算上往返机票◈ღღ、大巴车票/省内火车票◈ღღ、出租车的费用◈ღღ，人均开销没有个四五千根本下不来◈ღღ，碰上节假日◈ღღ，钱包更是得大出血◈ღღ。

　　因此◈ღღ，人们之所以买油车◈ღღ，很大一部分原因就是为了方便自驾游◈ღღ，无论是城市周边还是318国道◈ღღ，可谓是车在手◈ღღ、任我走◈ღღ，还能省一大半交通费◈ღღ。

　　现在则不同◈ღღ，油价暴涨的背景下◈ღღ，油车自驾游的成本节节攀升◈ღღ，倘若车内只有一两个人◈ღღ，平摊成本都快追赶高铁票了◈ღღ，许多原定五一假期自驾游的车主◈ღღ，要么改成火车◈ღღ、飞机◈ღღ，要么索性取消了行程迪乐馆棋牌◈ღღ。

　　大概在三四年前◈ღღ，如果有人放话要开电车自驾西藏或者去漠河看极光◈ღღ，估计身边人都会摸摸TA的额头◈ღღ，看是不是发烧了迪乐馆棋牌◈ღღ。

　　有人顶着零下33度的极寒天气◈ღღ，一路从哈尔滨自驾来到漠河◈ღღ。出发前◈ღღ，他和很多人一样迪乐馆棋牌◈ღღ，担心极寒天气下的续航条件差酷游九州体育官网◈ღღ、担心服务区的充电桩太少◈ღღ，可实际走完全程后发现酷游KU游平台登录◈ღღ，◈ღღ，所有顾虑都是泡影◈ღღ，即便是塔河这种偏远县城◈ღღ，都能找到好几个充电桩◈ღღ。

　　还有人跨越12000公里路◈ღღ，一人一猫◈ღღ，一路向西◈ღღ，穿越了318国道◈ღღ、跨过了新都桥货运物流◈ღღ，◈ღღ，最终看见藏羚羊在高原上飞奔的画面◈ღღ、望见雪山与戈壁同框的震撼景象迪乐馆棋牌◈ღღ。

　　许多电车车主在自驾318国道时◈ღღ，就感慨一路上全是“电友”◈ღღ。话刚说完◈ღღ，评论区底下冒出更多电车车主◈ღღ，有带俩娃的宝妈司机酷游九州体育官网◈ღღ，还有从海南出发◈ღღ，奔赴3000多公里的老哥◈ღღ。大家其乐融融◈ღღ，在四五千米高的海拔上◈ღღ，追寻着同一个自由◈ღღ，

　　一位博主分享了自己开电车环游中国的路线◈ღღ，他从广西东兴出发◈ღღ，一路沿着G219◈ღღ、G331◈ღღ、G228国道自驾◈ღღ，最终用108天时间◈ღღ、32622公里◈ღღ，实现了环游中国的壮举◈ღღ。

　　还有女生以广州作为起点◈ღღ，花129天时间走完了甘肃◈ღღ、新疆◈ღღ、青海◈ღღ、四川◈ღღ、贵州◈ღღ、云南等地◈ღღ，全程25000公里◈ღღ。

　　据神州租车的数据◈ღღ，去年他们新增的新能源车占比已经超过一半◈ღღ，在新疆◈ღღ、青海酷游九州体育官网◈ღღ、甘肃这些自驾热门省份◈ღღ，很多租车行的电车都得提前抢◈ღღ。

　　就在四五年前◈ღღ，电车由于续航虚◈ღღ、充电慢◈ღღ、冬天怂◈ღღ，被全网群嘲“电动爹”◈ღღ，买电车的人更是一度被视作“冤大头”酷游九州体育官网◈ღღ，开它自驾游◈ღღ，无异于痴人说梦◈ღღ。

　　当我们回头看2020年的电车◈ღღ，主流续航普遍在四百公里左右◈ღღ，跑个长途心里都会直打鼓◈ღღ。现在呢？随便一台新车◈ღღ，起步就是五六百公里◈ღღ，八九百公里也不稀奇◈ღღ。

　　4月17日◈ღღ，雷军便坐着自家的小米SU7 Pro版◈ღღ，一路从北京跑到了上海◈ღღ，全程1265公里◈ღღ，中途只充了一次电◈ღღ。

　　4月21日迪乐馆棋牌◈ღღ，宁德时代更是放出大招◈ღღ，他们开发的第三代神行超充电池◈ღღ，不仅能将续航干到1500公里◈ღღ，电量从10%充到98%也只需要6分27秒◈ღღ，虽然还没量产◈ღღ，但电车车主的里程焦虑◈ღღ，早已不复存在◈ღღ。

　　以前的电车车主打开地图搜充电桩◈ღღ，心是悬着的酷游九州体育官网◈ღღ，生怕方圆百公里都没有一个◈ღღ，一些车主甚至诞生了电量焦虑◈ღღ，电量还未过半就急着满世界找充电桩◈ღღ。

　　现在再搜搜看◈ღღ，别说江浙沪农村◈ღღ，哪怕是新疆◈ღღ、西藏的偏远县城◈ღღ，都能找到充电桩◈ღღ，318国道◈ღღ、独库公路等自驾热门路线◈ღღ，更是隔一段路就有一个充电站点◈ღღ。

　　4月16日◈ღღ，比亚迪便宣布在全国建了5356座汽车闪充站◈ღღ，预计年底会暴涨到2万座◈ღღ。蔚来的充换电站◈ღღ，亦铺满了大江南北◈ღღ，甭管你想自驾游去哪◈ღღ，都能一路“充”过去◈ღღ。

　　充电本身也快得不像话了◈ღღ，以前电车充电◈ღღ，得慢悠悠充上大半天◈ღღ，现在快充桩到处都是◈ღღ，20分钟就能充满700公里的车◈ღღ。倘若是换电◈ღღ，就更快了◈ღღ，三分钟即可“满血复活”◈ღღ，速度堪比加油◈ღღ。

　　曾几何时◈ღღ，东北一直是电车禁区◈ღღ，由于当地漫长且极寒的冬天◈ღღ，电车只要敢开着去◈ღღ，就能被拖着回◈ღღ，续航直接腰折◈ღღ，空调等同于摆设◈ღღ。

　　可现在你再去各大车厂看看◈ღღ，极寒测试早就成了标配◈ღღ，每年一到冬天◈ღღ，世界各地的极寒地区◈ღღ，都挤满了测续航◈ღღ、测智能系统迪乐馆棋牌◈ღღ、测紧急制动的国产电车◈ღღ。

　　同样的预算◈ღღ，一边是“毛坯房”的传统油车◈ღღ，一边是“精装修”的国产电车◈ღღ，冰箱九州酷游(中国)官方网站◈ღღ。◈ღღ、后排电视◈ღღ、按摩座椅◈ღღ、辅助驾驶……这些曾经是豪车级别的配置九州◈ღღ，◈ღღ，现在却成为诸多电车的标配◈ღღ。

　　不少油车车主试过之后感叹◈ღღ，开惯了电车再回油车◈ღღ，总会有一种落差感◈ღღ，不是油车不好◈ღღ，是电车实在太“香”了◈ღღ。

　　最后◈ღღ，我想说的是◈ღღ，抛开油价问题◈ღღ，油车与电车并没有所谓的好坏之分◈ღღ，而是技术的进步终于让普通人多了一个“不被油价绑架”的可能◈ღღ。

　　昨晚在服务区看充电区排着那么长的队◈ღღ，我还是放弃了换电车的想法◈ღღ，上了个厕所◈ღღ，加了五分钟油◈ღღ，一键启动◈ღღ，扬长而去◈ღღ。